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首要确认车辆的预期剩余价值，一般依照车辆原价的 5%作为残值率来核算。比方新车置办价 20 万，残值便是 20 万×5% = 1 万，估计净值便是 19 万。
然后挑选折旧办法，主张运用直线折旧法，这契合我国相关法规要求。像除飞机、火车、轮船之外的运输设备，最低折旧年限为 4 年。
接着就能核算出每月折旧额，比方前面说到的 20 万的车，核算便是(20 万 - 1 万)÷48 = 3958.33 元/月。
交通事端车损折旧费的确认，一般根据车辆置办价格、运用年数的约束、行进路程、车辆损害所形成的程度等要素。先确认车辆残值，也便是事端后的剩余价值。
目前我国关于车辆折损费没清晰补偿标准和法规参阅。假如要索赔，得先向法院认可的权威部门请求技术判定，算出车辆因事端形成的折旧丢失，再向法院申述要求补偿。
车辆折旧费核算分均匀核算法和加快折旧法。均匀核算法里，均匀年限法每年折旧额 = 原值÷估计运用年数的约束；工作量法按行进路程算，折旧额 = 原值×(已行进路程÷估计运用路程)。加快折旧法中，双倍余额递减法折旧百分比 = 2÷估计运用年数的约束，每年折旧额 = 年头价值×折旧百分比，最终两年均匀分摊剩余价值；年数总和法折旧额 = 原值×(还能运用年数的约束÷运用年数的约束总和)。
要取得折旧补偿可能性大，得满意这些条件：事端中索要折旧费一方无差错或差错低；车龄不超 2 年；车辆受损严峻，关键部位受损；丢失经物价或判定评价，折旧率和数额确认；车主有出售意向或已出售。
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