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4月1日，小米集团（午后股价跳水跌落，盘中跌幅一度超越6%。小米收盘报46.5港元/股，跌落5.49%。
音讯面上，近来，一辆小米SU7标准版在高速行进过程中遭受严峻交通事端，致使3人罹难。
小米公司回应称，事端产生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速持续行进。事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后宣布提示并开端减速。随后驾驭员接收车辆进入人驾状况，持续减速并控制车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩产生磕碰，磕碰前体系终究可以承认的时速约为97km/h。
尔后，警方随即抵达现场，全面介入查询事端。小米方面称，将持续全力合作警方作业，并严厉遵从查询的终究成果，保证事情处理揭露通明。
驾乘者家族称：“作为家族，咱们质疑的点有许多，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？期望小米可以揭露回应家族。”
有研制人员表明，传统燃油车门把手规划是经过拉动拉线再带动锁块的机械结构，而小米SU7的门拉手是靠电机带动锁机完结车门敞开动作，轻触开关躲藏在拉手中，以此复原惯例机械拉车门的动作。这就或许会呈现，若车辆产生剧烈磕碰，蓄电池呈现断开或毛病，车门或因缺电没有很好的办法解锁。
此外，关于电池焚烧，官方资料显现，小米轿车的动力电池电芯倒置，并非简略的结构上下颠倒，而是结构、工艺和导电资料的全面从头规划。现在，事端细节和数据仍待官方进一步布告。
